飛機防冰系統

目的    

  當飛機在雲層或降雨區域中飛行時，在其不同部位（如螺旋槳、引擎進氣口及導片、機翼及尾翼等）上，將會發生結冰的現象，而會影響飛機部分的飛行性能，並可能危及飛行安全，故飛機之結冰現象為危害飛安重要的因素之一。當機翼前緣之積冰達半吋厚時，其升力將減低約50%，以及會增加相當數量的阻力, 對飛行性能及安全造成嚴重影響。其中，如機翼及尾翼表面的積冰，除會造成升力遽減及阻力遽增之外，更可能導致飛機失速速度提高，及縱向穩定操作之困難度，均會嚴重危害降落飛行的安全性。對螺旋槳飛機而言，結冰現象將會使螺旋槳的效能降低，並使飛機速度減慢，或徒增燃油的消耗；更嚴重的就是螺旋槳葉上積冰分佈不均，所造成的不平衡情形，會使螺旋槳之轉動發生震動現象，而引發或增加飛行之危險性。若是渦輪噴射或渦輪風扇引擎之進氣口及導片，發生結冰情況時，將可能降低引擎之進氣量，而減低引擎推力，嚴重時也有發生壓縮器失速或衝擊(Surge)之可能。另外，空速管與靜壓管口兩處之積冰，會使空氣不流通，將導致飛機空速，升降速率及高度等儀表讀數的誤差，而影響飛行員之飛行操作之正確判斷。同時，若飛機的無線電與雷達天線上形成結冰，將可能使無線電與雷達喪失效用，而造成通訊失靈，使飛行員失去對外通訊／連絡之能力，讓其在不確定的空中環境中航行，將會增加潛在之危險性, 因此必須安裝引擎防結冰裝置。

哪些地方需防雨防冰？

1. 風檔：防雨、防冰、防霧以保持視線之清晰，駕駛員方得以順利操作飛機。

2. 探針：(攻角指示器A.O.A.、大氣溫度探針T.A.T.、動靜壓口PITOT-STATIC PORT)防冰以防止指示不正確。

3. 機翼前緣，水平安定面前緣：機翼前緣，水平安定面前緣防冰及除冰，以防止氣流經過翼前緣及翼面時造成擾流，而使飛機失去升力，造成飛機失速。

4. 發動機進氣口防冰：引擎進氣口部份若有冰塊進入發動機，將會對發動機的葉片形成威脅，一旦打壞高速轉動的葉片時，將會損壞發動機，甚至失去推力。

5. 機身機翼防雪、防霜：在某些天氣情況下，飛機可能會結霜或是遇到下雪時雪堆積在飛機上，亦會影響飛機的操作。

飛機上各個需要防冰的部位